相信名牌??
一直以為名牌是品質與安全畫上等號的 ,
但好像出現了例外,
消費者被教育要在乎主動安全依賴科技配備,
傳媒一直告訴你ACC、車道偏移、動態穩定與循跡、環景bala bala.......
一輛車的操駕本質似乎漸漸的被消費者遺忘了......
電控一堆 你還記得車開起來應該是什麼感覺嗎???
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由於國外鄉間道路不時會有麋鹿或其它動物突然衝出,而遇上此情況若無法立即煞車便只能進行閃避,因此於車輛測試項目中,其閃避項目關卡便稱為麋鹿測試,透過測試可以了解車輛循跡與慣性擺動及速度包容等反應數據,因此懸吊設定、車身尺碼等都是決定成績好壞的因素。
而關於麋鹿測試國外就有媒體便有持續針對各種車型進行測試,而日前最新測試車款則是賓士CLA,其測試車型為CLA 200,雖非該品牌性能車但相信其設定應該會有不錯表現。但正式測試時,於速度66km/h CLA反應就已開始掙扎,而進一步將速度提升至68km/h就撞到錐筒宣布失敗,接下來更高的速度測試我也不知該如何形容,你們自己看吧。
你別以為這成績還不錯,忘了告訴你,尺碼和重心都比CLA來得更長更高的Nissan Juke、Citroen C5 Aircross、Jaguar I-Pace、BMW 3 Touring、Jeep Wrangler Rubicon等車型,成績表現都遠比CLA好上許多。甚至連越野車Jeep Wrangler Rubicon都比它強!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,這次改款的Mazda2 ,外觀有著全新的車頭設計,承襲馬3/馬6造型的家族化風格,動力方面則是透過降低引擎內阻力、溫度、改變噴油設定等等的設定讓動力輸出以及油耗都獲得了提升.主動安全方面則是補上了SCBS-F前行煞車輔助系統以及LDWS車道偏移警示著(旗艦安全款).售價也比上一代微幅調升,旗艦型售價...
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這次改款的Mazda2 ,外觀有著全新的車頭設計,承襲馬3/馬6造型的家族化風格,動力方面則是透過降低引擎內阻力、溫度、改變噴油設定等等的設定讓動力輸出以及油耗都獲得了提升.主動安全方面則是補上了SCBS-F前行煞車輔助系統以及LDWS車道偏移警示著(旗艦安全款).售價也比上一代微幅調升,旗艦型售價來到74.9 萬元, 旗艦安全型則是 77.9 萬元.
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現抓野生極致改裝 這台GOGORO很可以!
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常有板友來信詢問,就乾脆寫一篇小小的使用心得文分享
提醒23P僅是輔助功能,駕駛人仍需專心駕駛
18年式C-Class 23P 智慧駕駛輔助套件
1.Distronic智能定速測距輔助及智能轉向輔助
2.閃避轉向輔助
3.主動防撞輔助、車道壅塞防撞輔助
4.盲點輔助警示
5.主動車道維持輔助
心得:
這個應該算很多人分享過,全速域ACC定速定距,在高速公路長途巡航駕駛非常好用,以
駕駛疲勞度來比較的話,以我的體能以及專注力來看沒開啟大概一小時半就要找休息站休
息,有開啟的話時間至少延長一倍,非常的輕鬆。外子最高紀錄是連開5小時不會累,頂多
久坐不舒服,精神面仍可保持70%以上的專注力。使用法是上高速公路後,定速桿往上撥至
法定時速後就可以輕鬆在中車道駕駛,也可以加速到你要的速度後定速,全程不用再踩油
門、剎車;至於跟車定距最遠距可設定50公尺最近距則為10公尺,我都設定50公尺,如50
公尺內無車輛則車速維持在設定值,如前方50公尺內偵測到有車輛則慢慢減速至前車車速
當然Benz設計是以人為主,電腦為輔因此人為的操作是最優先,當ACC開啟定速後,如欲
踩油門加速則ACC暫停運作直到放開油門並慢慢減速至原設定速度,如踩剎車則ACC直接關
閉。如果有旁車插隊至前方,電腦反應約1秒至2秒內作用直接減速至前車速度。如果是遇
到突然插入且距離非常近,電腦立刻示警並且馬上減速,這時如果有踩剎車的話,剎車會
再多一個輔助力道幫助駕駛人剎車至防撞距離。我被這個功能救了兩次,兩次都是在高速
公路上突然有車輛高速插入對方又馬上減速,看了一整個問號。
車道維持這個也是很好的功能,這應該就不用再多做說明,只不過這功能有個小缺點,就
是它是以道路標線為主要判斷,因此標線原本兩線道到路口有時會轉成三線道,有時候會
壓到旁線,電腦如有誤判單邊煞車就會作動,不過遇到次數並不是很多,感覺其實也還好
,因為有車道維持以及ACC,所以下交流道轉彎時,在低速狀態下其實手幾乎可以不出力
車子就會轉彎下交流道即便沒有前車引導,當然要在低速下。
如果在高速公路上遇到塞車,23P的價值會更顯著,只有輕鬆跟安全,駕駛人只要做一件
事就是車子如果靜止時,車子要再次駛動就輕補個油門即可,剎車可以完全無視,電腦直
接幫你掌控距離及速度,就算塞兩個小時也不會覺得累。
至於市區曾經有試過一兩次開啟ACC,但最後還是選擇關閉,因為人為操作還是比較適合
車況複雜的市區,電腦反而比較死,當然如果不嫌一直播桿調速也是可以開啟,多一個電
腦幫你注意安全也是不錯。
23P確實是一個不錯的設計,幫人分擔一些開車的小細節,盲點輔助、安全距離設定、車道
維持輔助,但最終安全還是掌握在駕駛者身上,值不值得買?當然值得買,資金夠建議一定
要,沒什麼比安全更重要的了。
如果還有其他問題,我盡量在推文內回覆,也請各位多多指教。
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※ 編輯: peacespring (42.77.72.79), 01/16/2019 17:43:24
麻不麻煩還是看駕駛者,有時候在市區想偷懶還是會開著跟車
來,特別是車多的時候
什麼事
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